Dia do ferroviário

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30 de Abril: Dia do Ferroviário

30 de Abril: Dia do Ferroviário

Categoria luta para resgatar a valorização do setor, que contribuiu consideravelmente para o desenvolvimento do Brasil

O Dia do Ferroviário é comemorado em todo território nacional em 30 de abril. A data é marcada pela inauguração da primeira estrada de ferro do Brasil, há 162 anos. No início eram apenas 15 km, que ligavam o Porto de Mauá com a Raiz da Serra, no estado do Rio de Janeiro. A obra foi custeada por Barão de Mauá, que obteve o monopólio da linha por quatro anos, e participou da implementação de outras nove ferrovias no Brasil.

Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apontam um investimentos de R$ 91 bilhões, até 2038, para o setor ferroviário, dentro do Programa de Investimentos Logísticos (PIL), que foi lançado em agosto de 2012. Entre as melhorias previstas estão a construção e modernização de aproximadamente 11 mil km de linhas férreas brasileiras, que hoje formam a maior malha da América Latina. Em 2015 foi anunciada a segunda etapa do programa, que visa o crescimento da economia do País e a ampliação do sistema ferroviário de cargas e passageiros. Entre essas obras de melhorias está o trecho Norte-Sul, que pretende ligar as duas regiões do País. Segundo o Presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias Paulista (Sindpaulista) e vice-presidente da CSB, Francisco Aparecido Felício, o França, a palavra chave e meta para esse ano é luta. “Muita luta pela manutenção dos direitos conquistados ao longo de mais de 100 anos de história. Luta também no sentido de sensibilizar as autoridades, no processo de revitalização do sistema ferroviário no modal de cargas e de passageiros. É impossível ficar alheio à necessidade de se ter um transporte ferroviário eficaz em todo território nacional,” explica.

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Homenagem do presidente nacional da CSB, Antonio Neto, ao aniversário de Getúlio Vargas:

Getúlio Dornelles Vargas foi mais que um presidente; foi um estadista de visão e um idealista comprometido com o povo brasileiro. Sua trajetória como líder nacional, em dois períodos no poder, deixou marcas profundas e positivas. Conhecido como “pai dos pobres”, Vargas modernizou o país e colocou os trabalhadores no centro do projeto de Nação. Não à toa, sua memória deve ser reverenciada como a de um governante que mudou o Brasil com ousadia e senso de justiça social.

Vargas assumiu o governo em 1930 determinado a romper com a velha ordem oligárquica e implementar um projeto de desenvolvimento nacional que incorporasse as demandas sociais. Em pouco tempo, realizou avanços sem precedentes nas leis trabalhistas e nas relações de trabalho. Criou o Ministério do Trabalho (1930) e regulamentou a organização sindical de trabalhadores e empregadores, garantindo voz aos operários na estrutura institucional.

Ainda nos anos 30, adotou medidas pioneiras de proteção ao trabalhador nacional – como a Lei dos Dois Terços, exigindo que pelo menos 2/3 dos empregados de cada empresa fossem brasileiros. Essa política afirmativa reduziu o desemprego entre nacionais e fomentou a formação de uma classe trabalhadora brasileira.

A elite odiava Getúlio. Odiava sua opção por priorizar os brasileiros, por colocar o Estado a serviço do povo. Odiava a ideia de que os negros, os caboclos, os filhos da terra miscigenada pudessem ocupar os postos de trabalho com direitos. Ao garantir que ao menos dois terços dos empregados das empresas fossem brasileiros deu uma resposta a essa elite que negava emprego ao povo negro enquanto importava mão de obra por vingança de nunca ter superado o fim da escravidão.

Leia o texto completo em csb.org.br (link na bio e stories)

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